【CNMO科技动静】11月15日，特斯拉于其官网初次开设专门板块，宣布了全主动驾驶（FSD）监视版于北美地域的具体安全部据。陈诉显示，利用FSD体系的车辆平均每一行驶500万英里（约805万千米）才发生一次庞大碰撞，稍微碰撞的距离里程也到达150万英里（约241万千米）。这一体现显著优在美国国度公路交通安全治理局（千亿手机app下载NHTSA）统计的全美平均程度——其他车辆平均每一69.9万英里发生一次庞大碰撞、每一22.9万英里发生一次稍微碰撞。

特斯拉汽车

特斯拉尤其披露了FSD于非高速公路（都会门路）上的体现：平均每一290万英里（约467万千米）呈现一次庞大碰撞，而NHTSA数据显示其他车辆于同类门路上的庞大变乱距离仅为50.5万英里。于稍微变乱方面，FSD车辆平均每一98.6万英里发生一次，全美平均程度则为17.8万英里。这象征着于更繁杂的都会路况中，FSD的安全性仍比平凡车辆超出跨越约56倍。

特斯拉本次初次申明其采用的术语依据美国联邦机动车辆安全尺度（49 C.F.R. § 563.5），将“庞大碰撞”界说为触发安全气囊或者其他不成逆炊火式掩护装配的撞击变乱。只要碰撞前5秒内FSD曾经被激活，该变乱即被计入FSD数据集中，以确保统计笼罩体系节制、驾驶员接受或者体系主动退出的全数场景。

几周前，Waymo联席CEO特克拉·马瓦卡纳于TechCrunch Disrupt年夜会上公然呼吁各公司宣布更多主动驾驶车队运营数据，虽未点名特斯拉，但较着指向数据不透明的企业。特斯拉这次发布可视为对于行业压力的直接回应。Waymo此前已经宣布其主动驾驶车辆安全性约为人类驾驶的5倍，于行人安全方面更晋升至12倍。

特斯拉持久以来按季度发布“车辆安全陈诉”，但常因仅聚焦高速公路场景、数据不敷过细而遭到攻讦。与此同时，其于患上州奥斯汀开展的主动驾驶出租车试驾项目险些未对于外披露安全机能信息。本次陈诉不仅细分了高速公路与非高速公路数据，还有承诺将按季度更新，并采用滚动十二个月的累计里程与变乱数，以反应最新趋向。

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